Обсуждаются функционал модуля имитационного моделирования транспортных процессов, его архитектура и методическое обеспечение вычислительной процедуры при решении типовых транспортных задач определения задержек автомобилей на управляемом перекрёстке сложной структуры. Проведена оценка возможности применения методов теории систем массового обслуживания, получены аналитические оценки параметров оптимального и устойчивого решения для регулируемых перекрестков. Применена расчетная схема Трайбера, которая адаптирована для случаев движения автомобилей по многополосным дорогам и управляемым перекресткам. Представлены результаты апробации модуля на вычислительном комплексе кластерного типа. Проведен сравнительный анализ результатов решения типовых задач в серии вычислительных экспериментов.

имитационное моделирование транспортных процессов, сетевая компьютерная лаборатория, вычислительный эксперимент

Математическое моделирование в актуальных проблемах науки и техники